• 世界第一高桥合龙,相当于200层楼高(图) 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


      一桥跨云贵,天堑变通途。垂直高度565米,相当于200层楼高的全国第一高桥杭瑞高速北盘江大桥(此前报导称其为尼珠河大桥,目前定名为北盘江大桥)已正式合龙。

      通车后云南宣威到贵州六盘水从5小时减为1小时

      北盘江大桥座落于云南宣威与贵州水城交界处,凌驾云贵两省,全长1341.nba赞助商万博首页,nba赞助商万博网页,nba赞助商万博官网4米,桥面到谷底垂直高度565米,成为目前全国第一高桥。同时,大桥东、西两岸的主桥墩高度别离为269米和247米,720米的主跨也仅次于前期动工建设的贵(阳)黔(西)高速公路鸭池河特大桥,在同范例桥梁主跨的跨径中排位全国第二。

      北盘江大桥预计本年年末通车,通车后云南宣威城区到贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右,缩短为1个多小时。

      北盘江是珠江流域西江上源红水河的大主流,流经云南、贵州两省,全长449千米,总落差1985米,1000米长度均匀下降4.42米。北盘江大桥自动工建设以来,战胜了沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气象恶优等重重难题,确保了科技含量高、难度大的北盘江大桥建设顺利进入扫尾阶段。

      如何确保桥梁在合龙时精准对接?

      准确调校确保准确合龙

      现场的工程技巧人员表示,邻近合龙时,因为施工过程中遭到气温转变、风力等要素的影响,大桥可能会存在纵向里程标的目的的误差,横向轴线标的目的的误差,竖向高程标的目的的误差,以及转角的误差。

      杭瑞高速北盘江大桥加班施工

      关于纵向里程标的目的的误差,需求在合龙前将大桥向两岸拉伸一段距离;对横向和竖向误差的调解,则次要在合龙口举行;对转角误差,需求经由过程对缆索的拉力举行调解。

      在山区初次使用纵移悬拼技巧吊装

      在此次北盘江大桥的建设过程中,工程技巧人员初次在山区大跨度钢桁梁斜拉桥施工中,使用了纵移悬拼技巧对钢桁梁节段举行吊装。

      这类技巧是把长达12米、重160吨左右的钢桁梁节段在空中全体拼接实现后,经由过程吊机等设备举行全体吊装。在工期方面,比起传统的工艺,一个节段可以勤俭一到两天的工期。

      除此之外,因为钢桁梁nba赞助商万博首页,nba赞助商万博网页,nba赞助商万博官网节段均是在空中拼接实现后,再举行全体吊装,对照传统在空中拼接的工艺而言,施工精度更高,同时安全系数也更高。

      看看中国的桥有多牛!

      在全国桥梁业有着如许一句话:全国桥梁建设20世纪70岁月之前看泰西,90岁月看日本,21世纪看中国。目前,“中国桥梁”,已经成了中国的一张亮丽手刺和彰显综合国力的首要标识。一起来看看!

      杭州湾大桥

      杭州湾跨海大桥是衔接长三角的经济枢纽。该桥于2003年11月4日动工建设,2008年5月1日建成通车。桥全长36千米,比衔接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11千米,曾坚持中国全国纪录协会全国最长的跨海大桥全国纪录。

      苏通大桥

      苏通长江大桥位于江苏省东南部,全长34.2千米,2008年6月30日建成通车。苏通大桥的建设发明了1088m斜拉桥最大跨径、300.4m最高索塔、577m最长斜拉索和131根长117m、直径2.8m/2.5m最大群桩基础等四项全国第一,使人类建设斜拉桥的逾越才能初次突破了1000m大关。

      港珠澳大桥

      (效果图)

      港珠澳跨海大桥是一个由桥岛隧三局部组成的桥梁界“巨无霸”,是目前全国上最受瞩目的超等工程之一。大桥对增进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步生长存在首要战略意义。大桥全长为49.968千米,主体工程“海中桥隧”长35.578千米,设计时速为100千米,一期计划于2018年12月实现。

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