• 地铁卫士 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


      实习工资1500元   年初,申立让去学校招人的沈阳地铁公司聘上了,实习半年,毕业证到手后签合同。老师说最开始的工资1500元,他恼了,“这么少!”   细节1000多个   申立学的是电气专业,在地铁公司干检修工。这是个责任活儿,地铁列车需要查看的细节累以千计,仅制动、牵引就有100多?。“漏查一个细节就是拿安全开玩笑,丝毫不能马虎。”这是福州地铁检修nba赞助商万博首页,nba赞助商万博网页,nba赞助商万博官网工陈臻峰说的。   仰头走了28分钟   6节车厢、120多米,陈臻峰走了28分钟,头一直没有低下。走出沟槽,陈臻峰登上车头的司机室,检测车上的电气屏柜、空调、雨刷、开关门、广播、制动装置等,粗略一算,仅各种按钮,这块就有53个。   9600多个螺栓   当你还在睡梦中,天津地铁检修工就开始工作了。隧道幽暗,作业面狭窄、闷热潮湿,他们背着数十斤的检修装备,5个小时徒步检测,9600多个螺栓一个都不能少;24小时待机,随时给168公里轨道做保健。   误差不能超3mm   “在列车巨大的冲击下,轨道会nba赞助商万博首页,nba赞助商万博网页,nba赞助商万博官网发生一些细微变化,直接影响市民乘坐地铁的安全感和舒适度。”天津地铁3号线检修项目经理吕德山说,“地铁轨道轨距和标准铁路一样,都是1435mm,误差不能超过3mm,两条钢轨水平误差不能超过4mm,不然列车运行时会晃动或颠簸。轨道检修就是检查轨道轨距、更换胶垫、调整高度,将误差调整到标准范围。”   每6.25米弯一次腰   测量轨道轨距看似简单,实则不易:每隔6.25米弯腰测量一次,起身走几步,再弯腰,循环往复。3号线全长33公里,分小淀、天津站、华苑3个工区,一个班负责10公里,一个人一晚上要徒步5公里检查。需要弯腰检测的还有钢轨探伤。“津滨轻轨9号线有钢轨52公里,每年每寸钢轨要探伤6次,钢轨共有8000多个焊缝,每年要轮流检查2次”。   女工仅10名   这么繁重的工作,竟还有女检修员,她就是宁波27岁的俞琪琪。宁波轨道公司有10名检修工班班长,她是唯一的女性。1号线一期有130多名检修员,女工仅10余名。车底盖板轻则十几斤,重则40多斤。“一般情况下都是自己扛,实在扛不动,男同事会搭把手。一天下来,身上全是灰,手上满是油污。”俞琪琪直言,近4年检修工作下来,她练就了一颗女汉子的心。她成了家里的能手,家里的水龙头坏了自己修,还会换电瓶。   每周3小考   公司对员工每周3小考,每月一大考,公司和员工都不敢松懈。俞琪琪说自己一直在学习,“男人能做的,我也能做,还要做得更出nba赞助商万博首页,nba赞助商万博网页,nba赞助商万博官网色”。   综合工资4600元   他们收入如何?全国这么大,地铁这么多,员工干的活儿又不一样,其中还有劳务派遣工,真不好给出准确数字。结合招聘信息和各地实际,大致情况是:实习期工资底薪1800~2400元/月,综合薪资3000~3500元/月;转正后工资底薪2200~3000元/月,综合薪资3500~4600元/月。   把80公斤体重减下来   申立到底是孩子,不会动态地看问题。父母告诉他:“只要肯吃苦,好好干,有你挣四五千元的时候。”申立体重近80公斤,他说得减肥了。




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